Norris le pegó un paseo a Verstappen en Zandvoort
El británico de Mc Laren ganó este domingo con amplitud el Gran Premio de los Países Bajos en la casa de Red Bull, donde el campeón y líder de la temporada, Max Verstappen, debió conformarse con el segundo lugar. El podio lo completó el monegasco Charles Leclerc con Ferrari.
Por Edgardo Lillo.
Simply unstoppable ??#F1 #DutchGP @LandoNorris pic.twitter.com/WwB1nY8R1f
— Formula 1 (@F1) August 25, 2024
Lando Norris logró su segunda victoria en la Fórmula 1, tras haber logrado la primera también esta temporada en el Gran Premio de Miami. Y lo hizo con la mayor diferencia que un ganador haya logrado sobre su escolta este año, de 22 segundos, 896 milésimas, incluso una ventaja superior a la que Verstappen había logrado sobre su compañero de equipo, “Checo” Pérez, en Barhein.
El británico de 24 años cortó una racha de tres triunfos consecutivos en el circuito corto de Zandvoort (4.307 metros), del tricampeón neerlandés (2021, 2022 y 2023), a quien privó de alcanzar el récord de cuatro victorias que posee el mítico escocés Jim Clarck desde la década del ’60.
Sin embargo, no fue una carrera perfecta. Y el propio Lando lo reconoció en el podio. Otra vez la largada, por tercera vez consecutiva, fue su tendón de Aquiles. Y Verstappen, un especialista en la partida, lo madrugó desde el segundo lugar de la parrilla después de que el sábado el piloto de Mc Laren había logrado la pole position debajo del minuto, 10 segundos.
Zanvoort, además de ser uno de los dibujos más cortos de los trazados europeos, tiene la particularidad de ser la única pista con peralte de la Fórmula 1, similar a las de Estados Unidos, aunque con 14 curvas que lo hacen muy técnico y exigente para los pilotos, sobre todo en la gestión para evitar el desgaste de neumáticos.
El viento a la orilla del mar en la provincia holandesa, que en algún momento del fin de semana tuvo ráfagas de 40 kilómetros, representó un riesgo para los pilotos en algunos sectores, a pesar de que los autos actuales han aumentado su peso en 798 kilos contra los menos de 600kgs. de las máquinas de épocas pasadas.
El espectáculo y el colorido fue pleno, con 305 mil personas que pagaron su entrada durante todo el fin de semana para ver a la máxima categoría y un complemento musical que implicó a cinco famosos DJ internacionales.
Luego de una estupenda largada, Verstappen intentó hacer diferencia, pero con neumáticos medios sólo pudo despegarse no más de un segundo y medio y el Mc Laren de Norris, también con ruedas de borde amarillo, empezó a mostrar mejor ritmo, como a lo largo del fin de semana, y como viene ocurriendo en las últimas carreras.
Norris makes his move, takes the lead... and never looked back ??#F1 #DutchGP pic.twitter.com/8eQNr2fRhJ
— Formula 1 (@F1) August 25, 2024
Sin embargo, Norris recién logró su cometido en la vuelta 18, cuando en la última curva peraltada comenzó la maniobra de sobrepaso y con el DRS activado no tuvo problemas en superar a Max en plena recta principal. Y con aire limpio comenzó a construir una diferencia que en pocos giros fue superior a los cinco segundos, con lo que además graficaba el derrumbe en el ritmo del Red Bull de Verstappen.
Sin embargo, detrás ni Piastri con el otro Mc Laren, ni Russel con el Mercedes ni Leclerc con la Ferrari eran consistentes para acercarse a los dos primeros.
En la vuelta 29 Norris ingresó a boxes para el recambio de neumáticos de compuesto duro que, aunque no fue impecable, lo devolvió a pista en el segundo lugar detrás de su compañero de equipo. Cinco giros después, Lando recuperaba el liderazgo que mantendría hasta la bandera a cuadros.
Detrás, Charles Leclerc conseguía un podio celebrado por una escudería tan grande como Ferrari, pero increíblemente devaluadaen los tiempos modernos, tras haber largado sexto.
El australiano Piastri en cambio terminó cuarto, sin siquiera haber podido emular con el otro Mc Laren, con el que largó tercero, a su compañero Norris.
Lo mismo ocurrió con George Russel, que terminó séptimo cuando había partido cuarto, apenas por delante de su compañero multicampeón, Lewis Hamilton, que había largado 14° luego de haber quedado marginado el sábado de la Q3, la última tanda de clasificación y la que determina los 10 mejores tiempos.
En resumen, Norris logró un brillante triunfo en Zandvoort, pero Verstappen minimizó los daños ante la embestida de Mc Laren, la histórica escudería inglesa que Zak Brown ha logrado devolver a la lucha por la vanguardia.
Seguir sumando puntos será fundamental para el neerlandés que busca su cuarta corona consecutiva y así hacer valer la ventaja sobre Norris de 70 puntos en las nueve carreras que restan de la temporada (295 contra 225), tres de ellas con Sprint, que otorgan 24 puntos extras (ocho cada una).
Está claro que para Lando será muy complicado limar esa ventaja, pero nada está dicho aún. Lo que no parece para nada imposible es que Mc Laren le arrebate al equipo Red Bull del impermeable Christian Horner el primer lugar de la Copa de Constructores.
La casa austríaca lleva 30 puntos de ventaja (434 contra 404), pero la fàbrica con sede en Woking, la del color papaya que hoy se confundió con el naranja de los neerlandeses, viene con viento de cola para destronar a los de la bebida energética.
El próximo capítulo se inscribirá dentro de 7 días, el domingo 1° de septiembre con el GP de Italia en Monza, la catedral del automovilismo mundial.
Por Edgardo Lillo.
Simply unstoppable ??#F1 #DutchGP @LandoNorris pic.twitter.com/WwB1nY8R1f
— Formula 1 (@F1) August 25, 2024
Lando Norris logró su segunda victoria en la Fórmula 1, tras haber logrado la primera también esta temporada en el Gran Premio de Miami. Y lo hizo con la mayor diferencia que un ganador haya logrado sobre su escolta este año, de 22 segundos, 896 milésimas, incluso una ventaja superior a la que Verstappen había logrado sobre su compañero de equipo, “Checo” Pérez, en Barhein.
El británico de 24 años cortó una racha de tres triunfos consecutivos en el circuito corto de Zandvoort (4.307 metros), del tricampeón neerlandés (2021, 2022 y 2023), a quien privó de alcanzar el récord de cuatro victorias que posee el mítico escocés Jim Clarck desde la década del ’60.
Sin embargo, no fue una carrera perfecta. Y el propio Lando lo reconoció en el podio. Otra vez la largada, por tercera vez consecutiva, fue su tendón de Aquiles. Y Verstappen, un especialista en la partida, lo madrugó desde el segundo lugar de la parrilla después de que el sábado el piloto de Mc Laren había logrado la pole position debajo del minuto, 10 segundos.
Zanvoort, además de ser uno de los dibujos más cortos de los trazados europeos, tiene la particularidad de ser la única pista con peralte de la Fórmula 1, similar a las de Estados Unidos, aunque con 14 curvas que lo hacen muy técnico y exigente para los pilotos, sobre todo en la gestión para evitar el desgaste de neumáticos.
El viento a la orilla del mar en la provincia holandesa, que en algún momento del fin de semana tuvo ráfagas de 40 kilómetros, representó un riesgo para los pilotos en algunos sectores, a pesar de que los autos actuales han aumentado su peso en 798 kilos contra los menos de 600kgs. de las máquinas de épocas pasadas.
El espectáculo y el colorido fue pleno, con 305 mil personas que pagaron su entrada durante todo el fin de semana para ver a la máxima categoría y un complemento musical que implicó a cinco famosos DJ internacionales.
Luego de una estupenda largada, Verstappen intentó hacer diferencia, pero con neumáticos medios sólo pudo despegarse no más de un segundo y medio y el Mc Laren de Norris, también con ruedas de borde amarillo, empezó a mostrar mejor ritmo, como a lo largo del fin de semana, y como viene ocurriendo en las últimas carreras.
Norris makes his move, takes the lead... and never looked back ??#F1 #DutchGP pic.twitter.com/8eQNr2fRhJ
— Formula 1 (@F1) August 25, 2024
Sin embargo, Norris recién logró su cometido en la vuelta 18, cuando en la última curva peraltada comenzó la maniobra de sobrepaso y con el DRS activado no tuvo problemas en superar a Max en plena recta principal. Y con aire limpio comenzó a construir una diferencia que en pocos giros fue superior a los cinco segundos, con lo que además graficaba el derrumbe en el ritmo del Red Bull de Verstappen.
Sin embargo, detrás ni Piastri con el otro Mc Laren, ni Russel con el Mercedes ni Leclerc con la Ferrari eran consistentes para acercarse a los dos primeros.
En la vuelta 29 Norris ingresó a boxes para el recambio de neumáticos de compuesto duro que, aunque no fue impecable, lo devolvió a pista en el segundo lugar detrás de su compañero de equipo. Cinco giros después, Lando recuperaba el liderazgo que mantendría hasta la bandera a cuadros.
Detrás, Charles Leclerc conseguía un podio celebrado por una escudería tan grande como Ferrari, pero increíblemente devaluadaen los tiempos modernos, tras haber largado sexto.
El australiano Piastri en cambio terminó cuarto, sin siquiera haber podido emular con el otro Mc Laren, con el que largó tercero, a su compañero Norris.
Lo mismo ocurrió con George Russel, que terminó séptimo cuando había partido cuarto, apenas por delante de su compañero multicampeón, Lewis Hamilton, que había largado 14° luego de haber quedado marginado el sábado de la Q3, la última tanda de clasificación y la que determina los 10 mejores tiempos.
En resumen, Norris logró un brillante triunfo en Zandvoort, pero Verstappen minimizó los daños ante la embestida de Mc Laren, la histórica escudería inglesa que Zak Brown ha logrado devolver a la lucha por la vanguardia.
Seguir sumando puntos será fundamental para el neerlandés que busca su cuarta corona consecutiva y así hacer valer la ventaja sobre Norris de 70 puntos en las nueve carreras que restan de la temporada (295 contra 225), tres de ellas con Sprint, que otorgan 24 puntos extras (ocho cada una).
Está claro que para Lando será muy complicado limar esa ventaja, pero nada está dicho aún. Lo que no parece para nada imposible es que Mc Laren le arrebate al equipo Red Bull del impermeable Christian Horner el primer lugar de la Copa de Constructores.
La casa austríaca lleva 30 puntos de ventaja (434 contra 404), pero la fàbrica con sede en Woking, la del color papaya que hoy se confundió con el naranja de los neerlandeses, viene con viento de cola para destronar a los de la bebida energética.
El próximo capítulo se inscribirá dentro de 7 días, el domingo 1° de septiembre con el GP de Italia en Monza, la catedral del automovilismo mundial.