Russell ganó cómodo y Colapinto llegó 16°
El británico de Mercedes ganó de punta a punta el Gran Premio de Singapur, en el que Mc Laren aseguró el título de Constructores por segundo año consecutivo. El argentino de Alpine terminó en el mismo lugar que largó, con los neumáticos medios muy desgastados por otra errática estrategia de su equipo.
Por Edgardo Lillo.-
El británico de Mercedes George Russell logró su segundo triunfo de la temporada de Fórmula 1 este domingo, con un amplio dominio en el Gran Premio de Singapur en el complejo circuito callejero de Marina Bay.
Russell dominó toda la carrera y sólo en el recambio de neumáticos pudo ver por los espejos a Max Verstappen, el multicampeón de Red Bull, que a pesar de las complicaciones sostuvo el segundo lugar y siguió descontando algunas puntos respecto de los hombres de Mc Laren, el británico Lando Norris que completó el podio y el líder del campeonato, el australiano Óscar Piastri que terminó bastante frustrado con el cuarto lugar.
Precisamente una de las incidencias más destacadas de carrera fue el roce los pilotos de la escudería de color Papaya en el inicio de carrera, lo que le podría haber costado caro a todo el equipo. Por el roce, Norris tuvo una rotura en su alerón delantero, pero sin embargo mantuvo un mejor ritmo que el contrariado Piastri.
McLAREN ARE THE 2025 CONSTRUCTORS' CHAMPIONS! ?? In a class of their own ??#F1 pic.twitter.com/rHrd7jOmsK
— Formula 1 (@F1) October 5, 2025
Con el resultado de sus pilotos, la escudería que conduce Zac Brown y tiene como director deportivo al ingeniero italiano Andrea Stella aseguró el décimo título en la Copa de Constructores de la historia, y el segundo consecutivo.
En tanto, Franco Colapinto, que había largado en el 16° puesto, dos posiciones por delante de lo que había terminado en la clasificación por una sanción a los Williams de Carlos Sainz y Alexander Albón (excesiva apertura del alerón trasero en el ángulo de DRS), terminó en la misma posición, pese a que fue el piloto que más lugares ganó en la largada, tres, lo que lo llevó a mantenerse 13° en gran parte carrera e incluso 12° en el tramo final.
Sin embargo, otra errática estrategia de Alpine que decidió que comenzara con neumáticos blandos (lo hicieron sólo unos pocos como Verstappen y Alonso) y en el recambio, que terminó siendo la única detención,en vez de calzar los duros, pusieron medios, lo que provocó que el ritmo de Colapinto se derrumbara estrepitosamente en las últimas vueltas, en las que perdió tres posiciones.
Como una muestra elocuente, quienes lo superaron (Lance Stroll, Liam Lawson y los Williams de Sainz y Albon),lograronuna diferencia de tres segundos por cada giro.
Además, Colapinto volvió a terminar delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly (que alguna vez ganó un Gran Premio con Alpha Tauri), que llegó 19°, sólo por delante de Nico Hulkenberg.
"FUE UNA CARRERA MUY FRUSTRANTE"
"Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio, por momentos es innmanejable y no entiendo por qué vamos tanto más lentos que otros", recriminó el piloto argentino.
???| FRANCO COLAPINTO POST CARRERA: "Fue una carrera muy frustrante. Le pongo mucha garra pero no sale nada y vamos muy despacio” “Por momentos es inmanejable el auto y no entiendo por qué vamos tanto más lentos que otros." ???? pic.twitter.com/bZ8s9gkyme
— Alpine ARG ???? (@AlpineArg_) October 5, 2025
El argentino sostuvo que intenta sacar el máximo del vehículo en cada carrera, pero que la falta de ritmo y la alta degradación le impiden pelear con el resto.
“Una carrera muy frustrante. Muy despacio, con mucha degradación. Hacía lo mejor que podía en cada momento, pero no sale nada”, resumió.
El piloto comparó su actualidad con la temporada anterior, cuando corría para Williams, y dejó en evidencia la pérdida de competitividad de Alpine: “El año pasado me mostraba más. Podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy, muy lento, muy despacio, lejos de los demás.Es frustrante cuando te pasan todos y no podés hacer nada”.
Colapinto explicó que el auto resultó difícil de controlar y que las gomas medias se degradaron de manera excesiva: “Después de 15 vueltas ya no daban más.Era inmanejable el auto”.
La carrera había comenzado con señales positivas. Colapinto aprovechó el caos inicial para adelantar a tres rivales y se mantuvo en ritmo competitivo durante las primeras vueltas.
Sin embargo, el cambio a neumáticos medios lo obligó a completar casi 50 giros sin otra parada, mientras sus rivales renovaban compuestos en la mitad de la competencia.
En la recta final, el desgaste del Alpine se hizo evidente y el argentino perdió terreno hasta caer aldecimosexto lugar.
Por Edgardo Lillo.-
El británico de Mercedes George Russell logró su segundo triunfo de la temporada de Fórmula 1 este domingo, con un amplio dominio en el Gran Premio de Singapur en el complejo circuito callejero de Marina Bay.
Russell dominó toda la carrera y sólo en el recambio de neumáticos pudo ver por los espejos a Max Verstappen, el multicampeón de Red Bull, que a pesar de las complicaciones sostuvo el segundo lugar y siguió descontando algunas puntos respecto de los hombres de Mc Laren, el británico Lando Norris que completó el podio y el líder del campeonato, el australiano Óscar Piastri que terminó bastante frustrado con el cuarto lugar.
Precisamente una de las incidencias más destacadas de carrera fue el roce los pilotos de la escudería de color Papaya en el inicio de carrera, lo que le podría haber costado caro a todo el equipo. Por el roce, Norris tuvo una rotura en su alerón delantero, pero sin embargo mantuvo un mejor ritmo que el contrariado Piastri.
McLAREN ARE THE 2025 CONSTRUCTORS' CHAMPIONS! ?? In a class of their own ??#F1 pic.twitter.com/rHrd7jOmsK
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Con el resultado de sus pilotos, la escudería que conduce Zac Brown y tiene como director deportivo al ingeniero italiano Andrea Stella aseguró el décimo título en la Copa de Constructores de la historia, y el segundo consecutivo.
En tanto, Franco Colapinto, que había largado en el 16° puesto, dos posiciones por delante de lo que había terminado en la clasificación por una sanción a los Williams de Carlos Sainz y Alexander Albón (excesiva apertura del alerón trasero en el ángulo de DRS), terminó en la misma posición, pese a que fue el piloto que más lugares ganó en la largada, tres, lo que lo llevó a mantenerse 13° en gran parte carrera e incluso 12° en el tramo final.
Sin embargo, otra errática estrategia de Alpine que decidió que comenzara con neumáticos blandos (lo hicieron sólo unos pocos como Verstappen y Alonso) y en el recambio, que terminó siendo la única detención,en vez de calzar los duros, pusieron medios, lo que provocó que el ritmo de Colapinto se derrumbara estrepitosamente en las últimas vueltas, en las que perdió tres posiciones.
Como una muestra elocuente, quienes lo superaron (Lance Stroll, Liam Lawson y los Williams de Sainz y Albon),lograronuna diferencia de tres segundos por cada giro.
Además, Colapinto volvió a terminar delante de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly (que alguna vez ganó un Gran Premio con Alpha Tauri), que llegó 19°, sólo por delante de Nico Hulkenberg.
"FUE UNA CARRERA MUY FRUSTRANTE"
"Le pongo mucha garra, pero no sale nada y vamos muy despacio, por momentos es innmanejable y no entiendo por qué vamos tanto más lentos que otros", recriminó el piloto argentino.
???| FRANCO COLAPINTO POST CARRERA: "Fue una carrera muy frustrante. Le pongo mucha garra pero no sale nada y vamos muy despacio” “Por momentos es inmanejable el auto y no entiendo por qué vamos tanto más lentos que otros." ???? pic.twitter.com/bZ8s9gkyme
— Alpine ARG ???? (@AlpineArg_) October 5, 2025
El argentino sostuvo que intenta sacar el máximo del vehículo en cada carrera, pero que la falta de ritmo y la alta degradación le impiden pelear con el resto.
“Una carrera muy frustrante. Muy despacio, con mucha degradación. Hacía lo mejor que podía en cada momento, pero no sale nada”, resumió.
El piloto comparó su actualidad con la temporada anterior, cuando corría para Williams, y dejó en evidencia la pérdida de competitividad de Alpine: “El año pasado me mostraba más. Podía hacer buenas largadas y mantenerme. Hoy, muy lento, muy despacio, lejos de los demás.Es frustrante cuando te pasan todos y no podés hacer nada”.
Colapinto explicó que el auto resultó difícil de controlar y que las gomas medias se degradaron de manera excesiva: “Después de 15 vueltas ya no daban más.Era inmanejable el auto”.
La carrera había comenzado con señales positivas. Colapinto aprovechó el caos inicial para adelantar a tres rivales y se mantuvo en ritmo competitivo durante las primeras vueltas.
Sin embargo, el cambio a neumáticos medios lo obligó a completar casi 50 giros sin otra parada, mientras sus rivales renovaban compuestos en la mitad de la competencia.
En la recta final, el desgaste del Alpine se hizo evidente y el argentino perdió terreno hasta caer aldecimosexto lugar.